据悉，全市当前在建高速公路项目5条，分别为菏宝高速东明黄河公路大桥、德上高速巨单段、枣菏高速公路菏泽段、日兰高速菏泽段改扩建工程、阳新高速菏泽段，总里程328.893公里，总投资290.09亿元。

东明黄河公路大桥项目全长23.5公里，总投资38.67亿元，2018年12月27日实现了山东段主体贯通，将于2019年8月底通车；

德上高速巨单段全长116.2公里，总投资89.12亿元，目前路基工程完成72%、桥梁下部工程完成80%，2019年将建成通车；

枣菏高速公路菏泽段全长75.87公里，总投资54亿元，目前路基土方完成71.1%、桥涵工程完成93%，有望2019年年底通车；

日兰高速菏泽段改扩建工程全长46.173公里，全线按双向八车道扩建，项目概算投资42.3亿元，工期42个月；

阳新高速菏泽段全长67.15公里，估算投资66亿元，工期36个月。

“今年对菏泽高速建设来说将会迎来一个‘丰收年’。”市交通局工作人员表示，我市还有两条高速计划今年开工，分别是德郓高速南延项目和郓城至鄄城高速公路项目，已有企业提前介入。

鲁南高铁是我市历史上投资最大、带动力最强、影响最深远的首条高速铁路。2018年12月10日，中铁十局承建在菏泽开发区桶子河村打下第一桩，标志着整个鲁南高铁菏泽段主体工程进入全面建设阶段。

鲁南高铁东起青连铁路日照西站，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽、兰考，在兰考南站接轨郑徐客专，全长494公里，总投资750亿元，设计时速为350公里/小时，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要“一横”，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。

该线路在我市境内分菏泽至曲阜段与菏泽至兰考段，全长115.9公里。该项目通车后，将结束菏泽不通高铁的历史，菏泽到济南仅需1小时。同时，该项目与雄商高铁在菏泽实现十字交会。另外，雄商高铁菏泽段可研报告正在编审，有望今年上半年开工。菏徐城际铁路菏泽段已被纳入省综合交通网发展规划。

前段时间，国家发改委正式批复菏泽牡丹机场可行性研究报告，标志着菏泽牡丹机场前期手续基本完成，机场项目由筹备阶段转入全面开工建设阶段。

菏泽牡丹机场项目总投资18.23亿元，将建设1条长2600米、宽45米的跑道，建设1万平方米的航站楼和9个机位的站坪，建设1座塔台和1400平方米的航管楼。今年12月底，机场建设工程将全部完工，具备验收试航条件。

《菏泽港总体规划》完成编制后，对我市实施内河战略，大力发展内河沿线经济带有极强的指导意义。当前我市洙水河航道已通航，菏泽港巨野港区麒麟作业区实现了试运营。新万福河复航工程航道工程正在紧张施工中，预计今年年底前菏泽段桥梁工程完成95%，航道完成土方工程的85%。新万福河复航二期工程目前已完成规划选址、土地预审、抗震设防意见等工作，争取明年开工。

另外，郓城新河航道项目前期工作正在有序推进。“我们还积极开展了东鱼河航道开发的调研工作，组织有关部门和省交通规划设计院进行广泛讨论，形成调研报告，作为评估该项目必要性和可行性的基础资料，争取将该项目纳入修订后的省内河航道规划。”市交通局相关负责人表示，下一步我市还将大力发展水铁联运，现已要求相关县区交通运输部门成立专门班子，专题研究疏港铁路等专项规划，将水铁联运作为一项重要内容，纳入正在编制的我市综合交通网中长期发展规划中。

今年，我市把重大交通项目作为建设区域性中心城市的重要支撑。全力推进10项在建交通重点工程，启动推进10项交通重点工程，全面做好10项交通重点工程前期工作，努力构建“市内大循环、外围大辐射、区域大联通”的现代化立体交通网络。不久的将来，菏泽将成为重要的交通枢纽城市。

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