“公益慢火车”助力脱贫之路“近在咫尺”

2018-10-31 19:33:13     来源:

进入高铁时代的今天,在焦柳铁路南段,每天仍有一趟7266次绿皮“慢火车”,载着铁路沿线百姓穿行在湖南西部山区。全程途经大小40站,票价最低1元,20余年未曾涨价。因行驶时间长,火车司机们亲切地称它为“慢慢游”;又因票价便宜,在沿途各个县乡小站停靠,当地人叫它“公益小火车”。(新华网)

车行大地,心与物游。在当下之中国,老百姓出门已经习惯了“复兴号”和“和谐号”带来的方便和快捷,更是因为高铁而缩短了两地之间的时空距离,现如今高铁已然成为我国的新名片。

与高铁相比,绿皮火车是一代人脑海中不可磨灭的记忆,每一个时代,每一个机型,每一列火车,在中国火车发展史上都有着独一无二的行走轨迹。虽然,绿皮车的条件稍差些,但却是诸多周边贫困山区出行的首选。我国铁路在大力推动高铁发展的同时,仍坚持为贫困山区保留着“公益性慢火车”,守住民生底线,不离不弃地为偏远山区的老百姓服务。

回首过去,在童年的记忆里,绿皮车“哐当,哐当”的沿着轨道慢行,逢站就停,车厢密集夹杂着各种嘈杂声,虽然还存有各种各样的不足之处,但列车员的服务令人感到无比温暖。坐在窗边望向窗外,欣赏沿途的风景,感受从窗外映入的一抹暖阳,听着车厢里乘务员“啤酒花生瓜子饮料…”的叫卖声,和邻座谈天说地,生活的惬意和满满的幸福感一下涌入心头,这氛围是乘坐高铁所体验不到的,乘坐绿皮车可感受不一样的旅行。

“公益性慢火车”,虽看似与时代脱轨,却更凸显民之所需。铁路部门营造出了沿线山区老百姓脱贫致富、奔向小康的欣欣向荣之景象,此举不仅彰显出铁路坚持以“人民铁路为人民”的服务宗旨,更体现其改革开放四十年来持续不断的为百姓带来幸福安康,也为当前推进农村贫困人口、贫困县实现“脱真贫、真脱贫”铺设快车道。相信,在新时代国家扶贫工作的大力推进下,脱贫之路近在咫尺,终将全面建成小康社会。

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